特殊橋梁分析 |
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Construction Stage Analysis |
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施工階段分析功能可以讓使用者在連續的施工步驟中建立與移除桿件元素、改變邊界條件與荷重。確切而言,施工階段分析是考慮臨時結構的建造與拆除步驟、複合橋梁分析以及混凝土水化熱分析。 |
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輸入施工階段 |
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特定施工階段分析 可以自行設定某一施工階段作為最終施工階段,使用者可以在各個施工階段執行歷時分析或車輛移動荷載等分析。 |
Moving Load Analysis |
移動荷載資料庫 |
midas
Civil 內建多國規範的車輛載重,使用者也可以自訂不同的車輛載重。 |
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Moving
Load Tracer |
移動荷載追蹤器會判斷對結構造成最大影響的移動荷載位置,可用圖形表示梁的內力與應力,也可針對板或實體的局部座標系計算節點力量總和或元素內特定位置的內力。 |
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Transverse Analysis Model Wizard |
midas
Civil根據橋梁的縱向梁單元模型自動生成橫向分析模型的功能。選擇縱向模型的任意位置,利用該位置的截面數據自動生成二維橫向分析模型。且可以輸入作用在橫向分析模型的荷載(恆荷載、移動荷載及其它荷載)、定義橫向模型的預應力鋼筋、普通鋼筋。 |
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Analysis of Composite Girder Bridge midas
Civil可以檢核斷面於合成前與合成後的內力,可以省掉建立兩個分析模型與結果的麻煩 |
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Analysis
of Integral Bridge |
當一座橋梁無伸縮縫,視橋面板與其橋台、橋墩為一個整體,完全由橋台與橋墩的彈性去吸收橋面板的變形時,稱其為整體橋梁。整體橋梁最重要的關鍵點是由溫度差異引起的橋面板變形,橋面板的收縮會影響橋墩與回填土間的力學行為,橋面板膨脹會造成回填土夯實,橋面板收縮會造成回填土滑動。多次的夯實與滑動後,地盤反力模數與壓力分佈會隨深度成比例變化。經過無限次的夯實與滑動後,地盤反力模數會趨於常數,可依B.M. Lehane導出的公式設定土壤彈簧係數,側向土壤彈簧為只受壓彈簧,垂直向彈簧為線彈性彈簧。 |
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Analysis of PSC (Prestressed Concrete) Box Bridge Time Dependent Material |
時間依存材料為考慮混凝土彈性模數因材齡而變化,因乾縮、潛變造成的長期撓度。 |
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Sectional
Property Calculator |
斷面特性計算器是有效、快速計算複雜截面截面特性的工具。計算出的截面特性可以方便的通過截面輸入功能導入到結構模型中。下面總結了SPC(Sectional Property Calculator)的主要方面: l
使用輸入(Import)功能可以從AUTOCAD的DXF文件。 l
各種建模功能簡化了數據的輸入。 l
SPC可以對輸入的截面進行完全自動的網格劃分。 l
能夠計算由不同材料組成的聯合截面。 |
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PSC Box Section & Tapered
Section |
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midas
Civil可以快速又符合實際的建立與分析多種預力箱形斷面的預力橋梁。 |
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放置預力鋼腱 |
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ILM
Construction(節塊推進工法) ILM
Model Wizard |
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使用節塊推進工法橋梁建模精靈須要依據橋梁規劃內容輸入節塊數量與橋梁配置狀況,建立節塊的施工階段可以在設定節塊數量時同時設定好。 |
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ILM Bridge Stage Wizard
輸入施工天數與鼻梁長度,程式會自動設定推進過程邊界條件細部施工步驟。 |
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FCM Construction(平衡懸臂工法) FCM
Bridge Wizard |
透過平衡懸臂工法橋梁建模精靈,使用者只須定義斷面形式、鋼腱位置與橋梁配置,就可以完成建模工作。 |
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MSS
Construction(支撐先進工法) |
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MSS
Bridge Wizard |
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藉由支撐先進工法/滿堂支架法建(MSS/FSM)模精靈簡易的完成結構模型與施工階段。 |
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